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三菱带着一大堆车来到了2022年东京汽车沙龙，但没有比VisionRalliartConcept更有趣的了。我们对多年前销售的三菱车型上的Ralliart名称有着美好的回忆，这让我们看到了一线希望，即回归子品牌可以再次让我们作为爱好者兴奋的三菱。最初的Ralliart回归以概念形式和新Outlander的形式出现。

三菱使用OutlanderPHEV作为这一概念的基础，但似乎没有对动力总成做任何事情以使其比标准汽车更强大。但是，Mitsu已经在其他地方处理过它。RalliartConcept采用大型制动转子和六活塞制动卡钳，以增加制动力。它还具有暂停更改。不过，三菱并没有具体说明它发生了什么变化，只是指出舒适的乘坐“得到了进一步改善”。最后，三菱为22英寸车轮配备了更大的轮胎，以增强转弯性能。

外观方面，VisionRalliartConcept拥有独特的前后保险杠、更宽的前后挡泥板、新的前格栅和大型后扩散器。三菱表示，这款车“体现了三菱汽车对新款Ralliart的愿景，并汇集了公司的工程技术和对Monozukuri挑战(工艺)的热情。”

以上所有内容如何转化为欧蓝德Ralliart生产模型仍有待确定，目前尚不清楚我们是否会在美国看到这样的东西

除了这个概念，我们还了解了OutlanderRalliartStyle和EclipseCrossRalliartStyle。这两款车都贴满了红色、白色和黑色的贴纸/装饰，使它们具有我们期待的Ralliart外观。但是，这些包仅限于外观更改。同样，三菱没有说明这些车辆的最终结果是什么。

在越野方面，有基于PHEV的OutlanderWildAdventureStyle。该模型采用了一堆三菱配件，使其成为更好的野外交通工具。它有全地形轮胎、保险杠保护装置、挡泥板、车顶托架、拖车挂钩和周围的额外装饰物，使其更具运动/户外外观。

如果轻型车更符合你的风格，三菱还在东京展示了K-EVConceptXStyle。这是为了在预览新一代电动汽车。三菱在细节上很轻描淡写，但它确实明确指出这款特别的kei汽车在感觉上应该像SUV一样。它的特点是提高了行驶高度，四周都是X形标志，铜制车顶让人联想到电动汽车的电机绕组。

最后两个是DelicaD:5ToughxTough和MinicabMiEVB-LeisureStyle。三菱为这款Delica配备了一堆售后市场和Ralliart零件，以实现更好的越野性能。它甚至还有车顶托架和车顶帐篷，以确保您到达目的地后有地方睡觉。

至于Minicab，这款kei汽车是一款电动商用车，也可以用作私人车辆。它有一个“MiEVPowerBox”，可以使用驱动电池的电力为工地的电子设备供电，但不要指望这里有ProPower板载电源。三菱表示你可以插入电热水壶、咖啡机和笔记本电脑，这使得它只适合轻型工作。而对于个人使用，它配备了汽车遮阳篷、野营桌和折叠床，可以在旅行时使用。